MS-DOS 및 Windows 3.11은 여전히 독일 철도의 기차 대시보드를 실행 회사는 30년 된 운영 체제에 대한 관리자 작업을 등록

해외 기사를 번역기로 번역 하였습니다 오역이 있을수 있으니 원문을 참고 하세요

필요한 경험을 가진 많은 사람들이 이미 은퇴했을 수도 있습니다.

독일의 한 철도 회사는 주말 직전에 Windows 3.11 관리자에 대한 공석을 게시했습니다. 30년 된 운영 체제에서 Windows for Workgroups를 다루는 기술 외에도 채용 담당자는 MS-DOS 경험이 있는 후보자를 더 좋아할 것입니다. 관리자는 166MHz 프로세서와 무려 8MB RAM을 갖춘 시스템을 감독하는 것으로 알려졌습니다. 현대 철도가 여전히 이러한 고대 시스템을 기반으로 운영되고 있다는 사실이 약간 걱정스러울 수도 있지만, 미션 크리티컬 시스템은 "고장나지 않았다면 고치지 마세요"라는 철학을 고수하는 경우가 많습니다.

실리콘 애호가 Konkretor는 Twitter/X에서 위의 공석을 강조하고 채용 회사가 "거의 독일 전역의 철도 디스플레이 보드"를 담당하고 있다고 설명했습니다. 이러한 시스템은 분명히 일부는 이전 MS-DOS 및 Windows 3.11 응용 프로그램에 의존하고 있습니다.

어제 본 채용 공고가 오늘은 내려진 것 같습니다. 지명자는 여전히 철도 운영에 중추적인 기존 시스템을 유지하고 업데이트할 것이라고 언급합니다. 더 자세하게, 우리는 이 소프트웨어가 "운전자에게 가장 중요한 기술 데이터를 실시간으로 보여주는 고속 및 지역 열차의 운전실 디스플레이 시스템"을 담당한다는 사실을 알게 되었습니다.

중요한 실시간 데이터를 제공하기 위해 이러한 오래된 레거시 OS에 의존하는 것을 보는 것은 다소 걱정스럽습니다. 그러나 오래된 소프트웨어로 실행되는 오래된 미션 크리티컬 시스템을 찾는 것은 드문 일이 아닙니다. 또한 디스플레이는 중요한 안전 시스템이 아닌 정보용 데이터만 제공할 수도 있습니다.

Windows 3.1X는 네트워킹이 통합된 Microsoft GUI 기반 운영 체제 의 첫 번째 버전으로 유명하며 386 보호 모드 네트워킹 스택을 도입했습니다. Microsoft는 1992년에 이 네트워크 친화적인 OS를 출시했으며 2001년 12월 31일에 지원을 종료했습니다. 독일 철도 회사가 메모를 놓쳤습니까?

Hacker News 포럼 의 일부 잡담에 따르면 위에서 언급한 레거시 시스템은 현재 독일의 ICE 1 및 ICE 2 열차 에서 사용되고 있습니다 . 사실인 경우 MS-DOS 및 Win 3.11에 의존하는 소프트웨어는 2030년 이후까지 필요할 수 있습니다. 또 다른 흥미로운 내용은 Win 3.11을 실행하는 철도 시스템 중 하나가 1996년의 BIOS를 가지고 있으며 166MHz 프로세서와 8MB RAM을 갖추고 있다는 주장이었습니다.